SLS AMG 2011

El sintonizador suizo FAB-Design ha asumido el nuevo Mercedes SLS AMG para hacer que sea mucho más individual.

Fiel a la filosofía de la empresa de crear algo aún más individual de un vehículo de fábrica noble, una versión más acentuada del coche ala puerta se ha producido.



Especialmente la aerodinámica se beneficiaron de la clase alta sintonía fina. Para ello los desarrolladores de Mellingen desarrollado y montado en un labio spoiler frontal deportivo con luz montado verticalmente a lo largo de las luces de conducción con un faldón trasero con difusor integrado en un diseño similar al del elemento frontal.

Una salida igualmente impulsar alerón trasero que se construyó especialmente para armonizar perfectamente con la fábrica montada coronas extensible contraparte todo.



La cereza óptica y aerodinámica del pastel SLS son los faldones laterales de fibra de carbono visible.

Otro aspecto a destacar en el retro-sportscar son las tres partes de 20 pulgadas ruedas Evoline completa. El agujero de diseño clásico lo armoniza perfectamente con la silueta del coche igualmente clásico deportivo del SLS FAB.

Además de un conjunto deportivo adecuado suspensión se montó que también cumple el requisito de la comodidad y el deporte.



En la parte trasera del vehículo un deporte FAB de acero inoxidable de escape con cuatro endpipes oval permite que el gas de escape sin ir sonoramente. manejo integrado de la válvula ofrece al conductor la posibilidad de acuerdo a la ocasión de elegir entre una sonora y un sonido discreto.

Los desarrolladores FAB también trabajó en la mejora del rendimiento y de ese modo lograr una capacidad de todos los días de 611 CV en vez de la normal de 571 CV de los vehículos de fábrica.

Serie 6 Coupé Concept

El 2010 Salón de París es el escenario para el estreno mundial del BMW Concept Serie 6 Coupé. Este estudio de diseño de una prima de clase 2 +2 plazas, es la encarnación de la pasión por la estética y dinámica. Líneas fluidas y estéticamente superficies esculpidas definir el diseño del BMW Concept Serie 6 Coupé, en el que clásicos ejemplos de estilo coupé BMW se les da una interpretación moderna. Entre los detalles innovadores destacados en este estudio están llenos concepto faros LED y un nuevo diseño, independiente de control de pantalla para el sistema operativo iDrive.

V8 Vantage Hamann

El Aston Martin V8 Vantage y el Aston Martin V12 Vantage son mano construida serie de coches deportivos del fabricante británico Aston Martin. Aston Martin ha utilizado anteriormente el "mirador" El nombre de las variantes de alto rendimiento de sus modelos GT existentes, en particular en el coche basado en Virage de la década de 1990. El coche moderno, en cambio, es el coche más magros y más ágil en la línea de Aston. Como tal, pretende ser un modelo más centrado en llegar a los potenciales compradores de coches como el Porsche 911, así como los deportes exóticos y los coches GT con Aston Martin, que tradicionalmente competir.

911 GT3 RS

El Porsche 911 GT3 RS es un automóvil deportivo de alto rendimiento construido por Porsche desde el año 2003. A menudo se confunde con el coche de carreras Porsche 911 GT3-RS del año 2001 y posteriores, que se basa en el Porsche 911 GT3-R de 2000.



El RS (la abreviatura de la Rennsport alemán, literalmente "carrera deportiva" en Inglés) es principalmente una prórroga del Porsche 911 GT3, aunque es más ligero gracias a una ventana de policarbonato trasero, capó de fibra de carbono y el alerón trasero. Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) de fibra de carbono reforzado con carburo de silicio (C / SiC) frenos de material compuesto de cerámica, que son también más calor y resistente a la decoloración que las unidades de fundición de serie, son opcionales.



Para 2010, el nuevo (o segunda generación) 911 GT3 RS recibió un adicional de 35 CV (26 kW 35 CV), debido a un nuevo 3.8 litros boxer de seis, con lo que la potencia de salida total de hasta 450 CV (331 kW 444 CV ). Este coche no se disputará en los Estados Unidos tanto como IMSA Americana Le Mans no ha aprobado el nuevo coche para la competición. Grand-Am originalmente no estaba de acuerdo con el auto, pero después de problemas de rendimiento (un equipo de Porsche no ha competido en el Gran Premio de Indianápolis de la ronda de Grand Alabama), Grand-Am aprobó el coche de segunda.

Zenvo ST1

Zenvo o Zenvo Automotive es una empresa de deportes danés coche situado cerca de Viby en la isla danesa de Selandia. Está dirigida por Jesper Jensen, fundador y financiador, y Troels Vollertsen, el experto en el rendimiento del coche. La marca se basa en una combinación de sus nombres.



El Zenvo es un estado de la técnica, superdeportivo de alto rendimiento. Mientras que la energía está disponible a través de su compresor y turbo, que seguirá siendo manejable para el uso diario. Su motor V8 de 7 litros alcanzará 1.104 kW a 6.900 rpm HP/810 y 1.430 Nm de par a 4.500 rpm. En efecto, según el Informe del motor, las últimas pruebas ha devuelto un 0-100 km / h en sólo 3,0 segundos, mientras que 000 a 200 kmh en sólo 8,9 segundos.

Gemballa MIG-U1 Ferrari Enzo

En los últimos 27 años, Uwe Gemballa ha logrado la mejor reputación a nivel mundial para refinar los automóviles Porsche. Ahora, el gerente de la empresa de Leonberg, cerca de Stuttgart asume un nuevo reto. El fabricante de automóviles se vuelve el coche súper deportivo más potente de Maranello, la Ferrari Enzo, en el Gemballa MIG-U1 - una edición individual producido, limitado a sólo 25 coches.



La parte central del cambio de imagen global es el concepto aerodinámico totalmente rediseñado por Gemballa. Sin excepción alguna, el fabricante produce todos los componentes de carbono real con el fin de combinar la más baja de peso con mayor fuerza material.

Z06-RF

Romeo Ferraris (calle y puesta a punto coche de competición empresa especializada desde hace más de 50 años) declara la guerra a los más poderosos Corvette de General Motors con un ajuste de 670 CV y 823 Nm de par, sobre la base del Corvette Z06.



Octubre, 7 de 2010 - Hasta el año 2009, con sus 510 CV y más de 300 km / h de velocidad, el Z06 fue la acción más potente Corvette jamás producido por General Motors. La reciente introducción de la ZR1 ganado la supremacía del Z06, con 640 CV del nuevo motor de 8 cilindros LS9 con un compresor volumétrico. Una supremacía, que sin embargo puede ser recuperado con el programa de ajuste específico Romeo Ferraris 'para el Corvette, que transforma el Z06 en un coche de alta potencia con 670 CV, capaz de pasar 200 kmh en menos de 10 segundos y volar sobre 340 kilometros / h.

Gallardo LP550 Valentino Balboni

Ha sido considerado como una de las muchas leyendas que rodean la mayoría del mundo de la marca de autos deportivos sin compromisos - Valentino Balboni, un piloto de pruebas notable con su propio estatus de culto personal. Automobili Lamborghini presenta ahora un modelo en su honor y que lleva su nombre - el Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni.



Con esta última versión del Gallardo, Lamborghini está haciendo honor a su piloto de pruebas de larga data en una manera muy especial. El LP 550-2 Valentino Balboni fue concebido de acuerdo con su propio pensamiento, y cumple con las peticiones de muchos clientes para un modelo con un carácter único, que ofrece un tipo muy especial de la diversión de conducción activa. El modelo Balboni es la única corriente Lamborghini que entrega su potencia a la carretera a través de sus ruedas traseras solo.

R8 V10 2011

Wheelsandmore de Alemania, sintonizador de lujo para los deportes individuales y supersportscars presenta su más reciente conversión con el código discreto v10 0.6

Para aumentar la potencia de serie del motor V10 que una mano de acero inoxidable especial, controlado por la válvula de escape, junto con una centralita de actualización para obtener enormes 600 caballos de fuerza y 590 libras de torque.



Wheelsandmore lograr agilidad aún más mediante la instalación de sus nuevas llantas de 3 piezas, disponibles en color ilimitado y combinaciones de superficie. Para el aspecto visual perfecto y un manejo que personalizar su "C-Sport" modelo de tamaño 9,0 x20 "con Continental Sport Contact III neumáticos 235/30/20 en la parte delantera y un 11,0 x20" con 295/25/20 "llantas en la parte trasera.

Para prestado el coche alemán se divierte un rendimiento deportivo, combinado con más presencia agresiva, el sintonizador adaptado una carrera KW establecidos coilover especiales con ajuste de rebote y compresión hidráulica elevable alrededor de 1,77 pulgadas.

Mustang GT500 Super Snake

A partir de 2008, 2007 Shelby Mustang anterior GT500 podría ser enviado a la planta especial de Carroll Shelby rendimiento en Las Vegas para ser reconstruido en un Super Snake, que se asemeja a la GT500KR 1968, por un costo adicional de $ 27.995. El Super Snake ofrecerá un 605 CV 5.4LEaton tipo de raíces versión sobrealimentada con la garantía. Un doble Kenne Bell-tornillo de la versión sobrealimentada con "más de 725 caballos de fuerza" también estará disponible, sin garantía y un tiempo de 00 a 60 de menos de 4 segundos. La serpiente de Super se inspira en el 1967 GT500 Super Snake, un coche hecho por Carroll Shelby para llantas Goodyear.