Mostrando entradas con la etiqueta Coches Bugatti. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Coches Bugatti. Mostrar todas las entradas
martes
viernes
Veyron
El Bugatti Veyron es un automóvil gran turismo con motor central producido por la sede de Bugatti en Château St. Jean en Molsheim (Alsacia, Francia), y cuya producción y el desarrollo a menudo se atribuye a Fernando Karl Piëch. Lleva el nombre de piloto de carreras francés Pierre Veyron, quien ganó las 24 Horas de Le Mans en 1939 mientras que las carreras de la compañía original de Bugatti. 200 ejemplares del Veyron se sabe que se han construido y entregado ya que la producción comenzara. Habría un total de 300 construidos. Todas las ediciones Veyron contribuir a los 200 en construcción (detenido construido a finales de 2008). El Veyron se ha proclamado en muchas ocasiones como el mejor coche de todos los tiempos.
domingo
Veyron 16.4 Super Sport
Bugatti fabricará desde otoño de 2010 una versión del Veyron 16.4 con 1.200 CV de potencia.
El Veyron 16.4 Super Sport ha sido presentado en un circuito de pruebas que Volkswagen tiene en Ehra-Lessien (Alemania) durante la celebración de una prueba de velocidad donde ha alcanzado 431 km/h y por lo tanto pasa a ser el coche de serie más rápido en una prueba de este tipo —en línea recta—.
Las unidades destinadas a la venta serán técnicamente idénticas a la que ha batido el récord de velocidad, con la única excepción de que su velocidad máxima estará limitada a 415 km/h, según Bugatti, para «proteger los neumáticos».
Este modelo deriva directamente del Veyron 16.4 lanzado en 2005, aunque tiene diversos cambios para que su potencia pase de 1.001 a 1.200 CV. Mantiene un motor de 16 cilindros, aunque con los turbocompresores e intercambiadores de calor de mayor tamaño. Bugatti dice que también ha modificado los muelles, amortiguadores y barras estabilizadoras para mantener la seguridad a «velocidad extrema».
Una diferencia externa respecto al modelo original es que todos los paneles de la carrocería están fabricados con fibra de carbono. También se reconoce porque tiene diferencias de aspecto, entre otras, las entradas de aire hacia el motor están en la parte superior del techo (en lugar de encima del motor), las de la parte frontal de la carrocería son de mayor tamaño y el tubo de escape es de doble salida en lugar de sencillo.
Las cinco primeras unidades que Bugatti fabricará de este modelo (denominadas «World Record Edition») llevarán la misma decoración del coche que ha alcanzado el récord de velocidad, con la carrocería pintada en color negro y naranja.
Desde 2005 Bugatti ha vendido 260 unidades del Veyron y, desde 2009, 35 de su variante descapotable, el Veyron 16.4 Grand Sport. Todos los modelos se construyen en una factoría situada en Molsheim (Francia).
El Veyron 16.4 Super Sport ha sido presentado en un circuito de pruebas que Volkswagen tiene en Ehra-Lessien (Alemania) durante la celebración de una prueba de velocidad donde ha alcanzado 431 km/h y por lo tanto pasa a ser el coche de serie más rápido en una prueba de este tipo —en línea recta—.
Las unidades destinadas a la venta serán técnicamente idénticas a la que ha batido el récord de velocidad, con la única excepción de que su velocidad máxima estará limitada a 415 km/h, según Bugatti, para «proteger los neumáticos».
Este modelo deriva directamente del Veyron 16.4 lanzado en 2005, aunque tiene diversos cambios para que su potencia pase de 1.001 a 1.200 CV. Mantiene un motor de 16 cilindros, aunque con los turbocompresores e intercambiadores de calor de mayor tamaño. Bugatti dice que también ha modificado los muelles, amortiguadores y barras estabilizadoras para mantener la seguridad a «velocidad extrema».
Una diferencia externa respecto al modelo original es que todos los paneles de la carrocería están fabricados con fibra de carbono. También se reconoce porque tiene diferencias de aspecto, entre otras, las entradas de aire hacia el motor están en la parte superior del techo (en lugar de encima del motor), las de la parte frontal de la carrocería son de mayor tamaño y el tubo de escape es de doble salida en lugar de sencillo.
Las cinco primeras unidades que Bugatti fabricará de este modelo (denominadas «World Record Edition») llevarán la misma decoración del coche que ha alcanzado el récord de velocidad, con la carrocería pintada en color negro y naranja.
Desde 2005 Bugatti ha vendido 260 unidades del Veyron y, desde 2009, 35 de su variante descapotable, el Veyron 16.4 Grand Sport. Todos los modelos se construyen en una factoría situada en Molsheim (Francia).
Bugatti Galibier 16C
Para un número muy limitado de asistentes, y con muy poca publicidad al respecto, la compañía Bugatti ha decidido brindar más información acerca de su nuevo y lujoso proyecto, bautizado como Bugatti Galibier 16C.
Esto ha sucedido en el marco del Salón de Automóviles de Ginebra, y si bien podemos ver de mejor manera a este Sedán lujoso, no podemos contar con toda la información al respecto, ya que como hemos dicho, será para otra ocasión.
Según se ha informado, estará equipado con un motor W16 de 8.0 litros de cilindrada, controlado por una transmisión automática de seis velocidades (muy por el contrario a la transmisión manual de siete velocidades del Bugatti Veyron)
Por el momento está todo muy incierto, y todavía no tenemos la fecha de lanzamiento exacta en que este coche comience a venderse, por un precio que, obviamente, rondará la suma de 1 millón de euros.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)