Ferrari Pininfarina Sergio Concept

A finales del mes de octubre conocimos que Ferrari fabricaría únicamente seis unidades de la versión de producción del prototipo Pininfarina Sergio concept, presentado en el Salón de Ginebra 2013, que rendía homenaje a Sergio Pininfarina, fallecido en 2012. Ahora sabemos que se llama Ferrari Sergio y que, efectivamente, solo se ofrecerán seis exclusivas unidades, todas ellas ya vendidas a un precio cercano a los 3 millones de euros.

Esta versión de producción, basada en el Ferrari 458 Spider y cuya primera unidad ya se ha entregado a su dueño, goza de un diseño similar al del prototipo, aunque suavizado de forma importante. Conserva algunas de sus líneas, pero no prescinde de parabrisas (como lo hacía el prototipo) y salta a la vista que se trata de un 458 carrozado, a pesar de los detalles específicos, como los faros, las llantas o la barra antivuelco, entre otras cosas.

Bajo la piel del Ferrari Sergio se esconde el mismo 4.5 litros V8 del 458 Speciale, con una potencia de 605 CV. Gracias a este poderoso ocho cilindros, cuyo sonido es espectacular, la aceleración de 0 a 100 km/h lleva únicamente 3 segundos. El fabricante italiano no ha querido ofrecer, de momento, más datos y especificaciones.

                           

A nivel interior, el habitáculo es clavadito al de un Ferrari 458 Spider, aunque en este caso se incorpora una tapicería en combinación de cuero y alcántara, asientos deportivos, costuras de color rojo en contraste, inserciones decorativas de fibra de carbono, volante deportivo achatado por la parte inferior y un distintivo especial "Sergio" en el salpicadero, entre otras cosas.

Pagani Zonda 760RSJX

A pesar del nuevo superdeportivo de Pagani, el Huayra, el fabricante italiano sigue manufacturando el mítico Zonda para clientes interesados. El último ejemplo se llama Pagani Zonda 760RSJX y es un one-off de la serie 760 para un cliente de origen chino que acaba de llegar a Hong Honk a través del intermediario Pagani China Automotive Limited (PCAL).

Este Zonda tan especial, que destaca por su pintura en tono azul verdoso (parecida a la del Zonda Uno) y detalles en fibra de carbono, equipa la misma mecánica que el que empezara la serie 760, la unidad 760RS para el piloto Lewis Hamilton. Se trata del 7.3 litros V12 atmosférico, con una potencia de 760 CV, como su nombre indica.

El 760RSJX cuenta además con pinzas de freno en el mismo color de la carrocería, un gran alerón, elementos aerodinámicos de la serie 760, una franja vertical con la bandera italiana en el capó delantero y un interior con un cuero acorde al color exterior en los asientos, el suelo, el túnel de transmisión, el volante, el salpicadero, los pilares A y el techo.

Ferrari LaFerrari FXX K

Ferrari Anuncio el día 5 de diciembre en el circuito de Yas Marina, en Abu Dhabi, su nuevo Programa FXX K, Que permitira una los Clientes Más Exclusivos de la Marca activo conducir en circuitos de Primer Nivel La Última Bestia de la Compañía, El Llamado Ferrari Ferrari LaFerrari FXX K, Una Máquina de circuito Basada en el hiperdeportivo híbrido de la casa.

Este Ferrari LaFerrari FXX K, Que Toma La K de su nombre del Sistema KERS de Recuperación de Energía, utilizado en la Fórmula 1 y en el modelo de calle, Una Tiene todavía potency alcalde al Ferrari LaFerrari. Concretamente, su motor V12 de 6.3 litros de 860 CV, DESARROLLA Que en Combinación con motor eléctrico de la ONU de 190 CV, permiten Una potency COMBINADA totales de 1.050 CV y ​​par un motor Máximo superiores a 900 Nm.

Con El Fin de exprimir Mas El V12, Ferrari ha Incorporado Un Nuevo árbol de levas, colector de admisión rediseñado y Un Sistema de escapar Que prescinde de silenciosos. Tambien Evoluciona elHy-Kers, ideado AHORA, párr CONSEGUIR las maximas Prestaciones. Ofrece Cuatro Modos una Eleccion El Piloto: Calificar (párr Las Mejores Prestaciones una vueltas Pocas), Long Run (párr Optimizar las Prestaciones en períodos más Reservas Largos), Boost Manual (Para La Máxima Entrega de par) y de carga rápida (párr la recarga Rápida de la batería).

Also se ha trabajado Profundamente en aerodinámica activa y pasiva. El frontal de la ONU DESTACA Por alerón doble con divisor Más grande y 30 Milímetros bajo Más, canalizar Pensado párr Hacia el aire el lateral del Vehículo. En la trasera encontramos la ONU alerón Móvil aletines Y verticales, Como Así difusor Enorme un. Todo para Mejorar la carga aerodinámica En un 30% en la posicion Más agresiva: 540 kg 200 km / h.

Segun Ferrari, la Dinámica Mejora considerablemente gracias a Pirelli Neumáticos de tipo slick, en Dimensiones 285/650 R19 y R20 345/725, y con Sensores Que monitorizan la Aceleración longitudinal, lateral radial y, y permiten al Control De tracción Análisis Un Mas exhaustivo de las condiciones. El Sistema de Frenos discotecas Incorpora Brembo de 398 Milímetros en EL EJE DELANTERO Y de 380 Milímetros En El trasero.

A través del manettino del volante, Cuenta Que Posiciones con cinco, sí Selecciona el Nivel de Intervención del diferencial electrónico E-Diff, el control de tracción del F-Trac, del Llamado SSC (control del ángulo de deslizamiento lateral) y del ABS, EJEMPLO POR.

Renault Sport R.S. 01

Renault ha Presentado Hoy Mismo, en el Salón del Automóvil de Moscú, Un Nuevo Gran Turismo Parr Competición, el Renault Sport RS 01. Precisamente Una Finales de julio se habia Mostrado Una Primera imagen insinuante, y sumario de video Un, de este bólido nuevo Diseñado por Laurens van den Acker.

Su Carrocería monocasco de fibra de Carbono, con jaula del habitáculo de Perfiles tubulares de acero, CONSTRUIDA Por Dallara, Contener permite el peso Por debajo de los 1.100 kg. de Gracias a su motor 3.8 V6 Twin Turbo de Nismo, colocado en posicion-trasera central de , de Más de 500 CV y 600 Nm de par, es Capaz de Superar Los 300 km / h.

Renault Sport RS 01: Directo a la Serie Mundial Por Las Renault
El motor de este Asociado ONU Una caja de casas de cambio secuencial de siete VELOCIDADES Sadev Que Envía potencia y par al eje posterior Racing ONU a través de la ONU embrague de ZF. Lleva frenos carbonocerámicos con discos de 380 mm y pinzas de Seis en pistones, con ABS de Competición, Neumáticos Especiales de Michelin, levas de Cambio en el volante y Dirección Asistida hidráulica.

Renault CONSIDERA Que este GT Es Una Mezcla Entre el Concepto de coche Renault DeZir , era Que Cierto Por eléctrico, y Un monoplaza de la Fórmula Renault 3.5.

De su diseño DESTACA el Objetivo primordial de Tener un gran Apoyo aerodinámico Que pegue al coche al asfalto, algo claramente patente con la reducidísima altura libre al suelo, el difusor posterior y el gran alerón trasero. De de Aunque puedan Parecer Mas Grandes, las llantas de Aleación hijo de 18 Pulgadas.

Mide 4,71 m de largo, 2,0 m de ancho y 1,12 m de Tan Solo de contralto. Su batalla es de Algo más de 2,74 m. Las luces de Circulación diurna y las luces de posicion y freno Posteriores hijo LED.

Este nuevo deportivo de Competición de Renault Sport RS 01 este Pensado Para Ser utilizado en las World Series by Renault de 2015, DENTRO DEL nuevo Campeonato Trofeo de Renault Sport, Un paso los los antes de los Campeonatos Profesionales de Gran Turismo y Resistencia.