Comportamiento dinámico donde el cielo es el límite - El Audi RS 5 Cabriolet
• Audi amplía su serie de modelos con una alta gama convertible
• 4.2 FSI con 331 kW (450 CV), cero a 100 km / h (62,14 mph) en 4,9 segundos
• Elegante y espacioso cuerpo con techo de lona suave y ligero
Comportamiento dinámico donde el cielo es el límite - Audi presenta el RS 5 Cabriolet. El descapotable de cuatro plazas con un paño suave atrae superiores con una combinación única de elegancia y poder. Su 4.2 FSI, un alto régimen de giro del motor V8 de aspiración natural, genera 331 kW (450 CV). Se acelera el coche deportivo de alto rendimiento de cero a 100 km / h (62,14 mph) en 4,9 segundos.
Diseño exterior
En el RS 5 Cabriolet, Audi dinámica adquiere una forma especialmente hermoso en el perfil del coche del lado del que mana proporciones perfectamente equilibradas y detalles nítidos. Un marco en aluminio mate mirada rodea la hexagonal parrilla de un solo cuadro, y su inserción en forma de panal parrilla que luce un logotipo RS 5 brilla en antracita. En forma de cuña con faros en forma de onda bordes inferiores se iluminan con lámparas de xenón plus y las tiras de LED que forman las luces de circulación diurna. Grandes entradas de aire están integrados en el faldón delantero distintivo en forma de cuyos extremos correr hacia los bordes del separador.
Extensiones de las aletas add-ons y la rueda de vivienda dominan la apariencia del coche en perfil lateral, la línea tornado que define el hombro del RS 5 Cabriolet se señaló a mirar especialmente agudo. Las carcasas de los retrovisores de puerta tienen una apariencia de aluminio, mientras que la superficie del marco del parabrisas y las tiras decorativas de acabado de los canales de ventana y la cubierta suave caja superior son de aluminio anodizado mate.
La cubierta textil ligero de los tramos Cabriolet RS 5 sobre el espacio de proporciones generosas interior de una cúpula curva baja, una capa de espuma especial en la azotea ofrece comodidad acústica. Con sólo pulsar un botón, la capota se abre y cierra de forma totalmente automática en 15 segundos y 17 segundos respectivamente - incluso cuando se conduce a velocidades de hasta 50 km / h (31.07 mph).
Cuando está abierto, apenas influye en el tamaño del maletero espacioso - que sólo requiere 60 litros (2,12 pies cúbicos) de sus 380 litros (13,42 pies cúbicos) de volumen total. Los respaldos traseros divididos puede plegarse de forma individual, y una carga a través de escotilla del tronco a la zona de asientos trasera mejora la variabilidad. Refuerzos especiales contribuyen a la alta rigidez de la carrocería convertible, y defensas de aluminio delanteras compensar en parte el peso adicional de los refuerzos.
Elegantes LED tiras de luz iluminan en las luces traseras, que operan sin ningún tipo de lámparas incandescentes convencionales. Al igual que las luces, el parachoques trasero también fue rediseñado, y su difusor es ahora mucho mayor, y un inserto de pantalla panal encierra los dos tubos de escape grandes elípticas del sistema de escape. En la tapa del maletero hay una sutil carbono mate spoiler una mayor carga aerodinámica, ya que puede ser pintado en el color exterior como una opción.
El Audi RS 5 Medidas Cabriolet 4649 mm (15,25 pies) de largo, 1.860 mm (6,10 pies) de ancho y 1.380 mm (4,53 pies) de alto, y su distancia entre ejes es 2.751 mm (9,03 pies). Ocho colores exteriores están disponibles - un color monocromo, cuatro metálico y colores efecto perla y tres pinturas de efecto cristal. La capota está disponible en negro, gris, rojo o marrón. Como opciones, Audi puede instalar un paquete de diseño en aluminio mate, así como un compartimento de motor paquete de diseño que utiliza fibra de carbono reforzada con polímero (CFRP) materiales. El coeficiente de arrastre del coche es 0.34; paneles debajo de la carrocería hacer una contribución significativa a la finura aerodinámica.
Interior
Un típico RS 5 destaca sus tres radios del volante con llanta de fondo plano que se recorta en cuero perforado. Las teclas multifunción son intuitivos, al igual que todos los otros controles en el RS 5 Cabriolet. La terminal del MMI navigation plus opcional del sistema, por ejemplo, sólo requiere seis claves permanentes para los menús principales, y seleccionar sólo basta con un solo botón de control para Audi drive. Números blancos sobre esferas negras proporcionan un contraste fuerte y son fáciles de leer. Dedicadas al deporte conductores encontrarán un cronómetro para tiempos de vuelta y un indicador de temperatura del aceite en el sistema de información al conductor.
Los asientos deportivos tienen ajustes eléctricos, paneles laterales altos para el apoyo lateral óptimo, las restricciones integrados de la cabeza, un apoyo lumbar y un soporte para los muslos extraíble. Están tapizados en una combinación de cuero y Alcantara o en el alimentador opcional de color negro o plata lunar cuero napa fina. Todos los tipos de cuero están pigmentados para inhibir la calefacción por la luz solar. Alternativas de seguridad son los asientos de cubo ajustables manualmente o con clima controlado asientos de confort con una función de ventilación.
El interior del Audi RS 5 Cabriolet es de estilo en negro, y el forro interior de la capota se puede pedir en color plata estrella opcional. Destacado Artes cromo, sobrio acabado de alto brillo negro e incrustaciones de carbono subrayan el aspecto dinámico del coche. A petición, Audi puede suministrar las incrustaciones en la Carrera de aluminio, acabado en negro piano, mate de aluminio cepillado o de malla de acero inoxidable, sin costo adicional.
Hay logotipos RS en los respaldos de los asientos, las inserciones de aluminio en las placas de umbral, el volante, el tacómetro y el puño del selector de marchas de la tronic de siete velocidades S. Los tiradores de las puertas interiores constan de dos costillas delgadas, y los pedales y relucen muchos otros controles en diseño de aluminio. El programa Audi exclusive ofrece muchas otras opciones de personalización.
Motor
Potencia propulsora para el RS 5 Cabriolet es suministrada por un alto régimen de giro, motor atmosférico V8 con inyección directa FSI. Desde sus 4.163 cc de cilindrada, imprime 331 kW (450 CV) a 8.250 rpm y un par máximo de 430 Nm (317,15 libras-pie) entre 4.000 y 6.000 rpm. El 4.2 FSI con rojo pintado tapas de culata que es manual, se reunieron en la planta húngara de Györ alcanza una potencia específica de 79,5 kW (108,1 CV) por litro de desplazamiento del motor, cada CV sólo tiene que mover 4.267 kg (9,41 lb) del vehículo peso. El motor de carrera larga con su cárter de aluminio respira libremente; aletas en los tubos de escape variar el telón de fondo acústico sonoro. Como una opción, Audi puede ofrecer un sistema de escape deportivo con el ajuste del tubo de escape negro.
El Audi RS 5 Cabriolet cohetes desde parado hasta 100 km / h (62,14 mph) en 4,9 segundos. La velocidad máxima del vehículo es de 250 km / h (155.34 mph), a petición del cliente, Audi puede aumentar esta a 280 km / h (173.98 mph). El potente V8 tiene un consumo combinado de combustible de 10,9 litros cada 100 km (21,58 mpg EE.UU.). Su camisas de los cilindros y la cadena de transmisión se optimizan para una fricción mínima, y la bomba de aceite sólo es impulsado, según sea necesario.
Potencia de transmisión
Transmisiones de doble embrague como el tronic de siete velocidades S de la RS 5 Cabriolet se distinguen por un alto nivel de eficiencia, que se mejora aún más en este modelo por la relación de tiempo de la marcha más alta. Los cambios se realizan de manera rápida y sin problemas por la alternancia de las garras que son apenas perceptibles. El conductor puede tener la de siete velocidades S tronic desplazamiento automáticamente en el programa D o S, o que él / ella puede desplazar manualmente con la palanca de cambio o las levas en el volante. La función de control de lanzamiento es una útil drive-off asistente para el campo de regatas. Permite un arranque óptimo, dejando el embrague a una velocidad ideal del motor de accionamiento de cierre.
La tracción permanente a las cuatro ruedas sistema de tracción da el RS 5 Cabriolet una ventaja decisiva en la tracción y la estabilidad. Su pieza central tecnológica, el diferencial central de corona-engranaje, es ligero y compacto. En el funcionamiento normal de conducción, que distribuye el par entre los ejes delantero y trasero en una proporción de 40:60, si es necesario, se puede dirigir hasta un 70 por ciento a la parte delantera o un máximo de 85 por ciento a la parte trasera. Vectorización del par - una solución de software inteligente - termina las tareas de los diferenciales centro de trabajo.
Si una rueda en el interior de una curva comienza a perder su agarre en las curvas a alta velocidad, se frena ligeramente antes de cualquier deslizamiento se produce - esto mantiene la RS 5 Cabriolet neutral por un tiempo excepcionalmente largo en condiciones extremas de conducción.
Como una opción, Audi puede instalar un diferencial deportivo que distribuye activamente las fuerzas entre las ruedas traseras a través de dos engranajes superposición. Un complemento perfecto para la transmisión quattro, presiona el RS 5 Cabriolet en la curva en los límites de manipulación, para contrarrestar cualquier tendencia al sobreviraje o subviraje desde el principio.
Chasis
El chasis del convertible de cuatro plazas exhibe un alto grado de complejidad técnica. Muchos de los componentes de la suspensión delantera de cinco brazos y la suspensión de la auto-seguimiento trapezoidal-link trasero están hechos de aluminio. El sistema de energía dependiente de la velocidad de dirección utiliza una unidad de accionamiento electromecánico, sino que proporciona retroalimentación dirección directa y sensible y es altamente eficiente. El cuerpo es de 20 mm (0,79 in) menor que la de la Cabriolet Audi A5; sus soportes son más rígidos, y sus barras estabilizadoras son más grandes y más fuertes. Las ruedas estándar son llantas de aluminio forjado pulido a máquina en diez radios de diseño, tamaño 9 J x 19 con 265/35 neumáticos, llantas de 20 pulgadas en tres diseños atractivos con neumáticos en formato 275/30 están disponibles como opciones.
El sistema de frenado emplea discos autoventilados y perforados en un diseño de onda de ahorro de peso, los discos delanteros son 365 mm (14,37 pulgadas) de diámetro. El contorno exterior en forma de onda de los anillos de fricción reduce la masa no suspendida por un total de alrededor de tres kilogramos (6,61 libras). Los clavos se utilizan para unir los discos de los frenos de ollas de aluminio - un concepto adoptado de los deportes de motor. Las pinzas de freno están pintadas de negro, los frenos delanteros funcionan con ocho pistones cada uno. El sistema ESC estabilización tiene un modo de deportes y también se puede desactivar completamente. Audi puede ofrecer el coche con fibra de carbono reforzado con discos delanteros cerámicos y pinzas de seis pistones como una opción.
Audi drive select es una característica estándar en el RS 5 Cabriolet. El conductor puede utilizar esta función para variar las características del sistema de dirección, de siete velocidades S tronic, válvulas de mariposa de escape y sistema de sonido flaps a uno de los modos confort, automático o dinámico, si un sistema de navegación MMI está instalado, el individuo 'modo también se ofrece.
El diferencial deportivo, control de crucero adaptativo y dinámico de dirección - cuya relación de transmisión se puede variar por casi 100 por ciento en función de la velocidad del vehículo - también se pueden incorporar en el sistema.
Otra opción que está controlada por Audi drive select es la suspensión deportiva plus con Dynamic Ride Control (DRC) - un sistema puramente mecánico que funciona sin ningún retraso. Cada par de diagonalmente opuestas amortiguadores está interconectado a través de líneas hidráulicas de aceite y una válvula central; al tomar curvas a alta velocidad, el sistema incrementa el apoyo del resorte desvía de la rueda delantera en el exterior de la curva. La característica del amortiguador puede ajustarse en tres niveles.
Equipo
El Audi RS 5 Cabriolet se suministra con un amplio conjunto de características estándar. Estos incluyen el sistema de aparcamiento plus, el conductor y el pasajero delantero calefacción del asiento, cinturón alimentador automático, deflector de viento, paquete de iluminación, sistema de información al conductor con recomendación de reposo y un amplio paquete de sistemas de retención. En caso de un vuelco inminente accidente, platos fuertes de aluminio desplegar hacia arriba detrás de los reposacabezas traseros. Opciones deportivas y de lujo incluyen tres etapas cabeza a nivel de calefacción, tecla de acceso rápido, asistente de luz de carretera, luz adaptativa y tres de zona climatizador automático.
Todos los sistemas de asistencia que se ofrecen en la gama de modelos A5 están disponibles como opciones en el RS 5 Cabriolet también. Control de crucero adaptativo mantiene el convertible de cuatro asientos a la distancia deseada a un vehículo en marcha por delante en el tráfico y soporta el controlador de frenado. A velocidades inferiores a 30 km / h (18.64 mph), se inicia una aplicación del freno completo en una situación de emergencia. Audi side assist vigila el espacio detrás del vehículo, lo que ayuda a asegurar que los cambios de carril seguros. Audi lane assist activa hace que sea más fácil permanecer en un carril de circulación. El sistema de aparcamiento plus puede ser ampliado para incluir una cámara de marcha atrás.
En el campo multimedia, Audi ofrece un sistema completo de componentes modulares, en la parte superior hay MMI navigation plus, que incluye un gran disco duro, unidad de DVD y siete pulgadas de monitor en color. Un complemento ideal es Audi conectar con teléfono para coche, que conecta el RS 5 Cabriolet a Internet. Audi connect permite a los pasajeros navegar libremente por la web con sus terminales móviles a través de un punto de acceso WLAN integrado. Servicios personalizados en línea de Audi connect también están disponibles para el conductor - que van desde la información de tráfico Audi online a la navegación con imágenes de Google Earth y Street View.
Las entregas a clientes del Audi RS 5 Cabriolet comenzará a principios de 2013 en Alemania. El precio base en el mercado interno será € 88.500.
