Al fin fue presentado en el Salón del Automóvil de Detroit el que será el nuevo Suv compacto de Mercedes, una de sus mayores apuestas en los últimos años y mediante el cual pretenden continuar con su importante numero de ventas en este sector.
El SUV compacto en la versión 2017 se actualiza la estética proponiendo pequeños detalles inéditos que modernizan el look ya existente del pequeño utilitario deportivo. En esta ocasión, Dieter Zetsche, anunció también la marca de los 2 millones de coches vendidos en 2016 y la llegada en los próximos meses, tres nuevos compacto.
La más pequeña de las siete de la gama Star SUV también da la bienvenida en un nuevo motor. Este es el 2.0 litros de Mercedes GLA 220 4MATIC, una nueva generación de gasolina de cuatro cilindros capaz de entregar 184 caballos de fuerza y 300 Nm, llenando llenar la brecha que separa previamente el Mercedes GLA 200 de 156 caballos y Mercedes GLA 250 de 211 caballos .
El nuevo Mercedes GLA 2017 inicia sus ventas hoy, 9 de enero de 2017 aunque las primeras unidades se entregarán en abril. Los precios en Alemania son:
Aston Martin ha confirmado que el reemplazo del DB9 se
llamará el DB11. En declaraciones a evo reveló que el coche se basa
en la arquitectura actualizada VH y se beneficiará de arquitectura electrónica
Daimler.
El DB11 probablemente contará con una versión más
desarrollada del actual Aston Martin V12, tendencias actuales del mercado
sugieren que podría ser turbo para aumentar la potencia y la eficiencia. También
esperamos una versión V8 que se introducirá, probablemente utilizando la actual
Mercedes AMG GT 'hot-uve' V8, que produce tanto como 503bhp y 479lb-pie de
torque en S-spec.
Los comentarios de Palmer sobre Daimler son los de volver a
pensar que el DB11 ganará Mercedes en
cuanto a la navegación por satélite, sin duda, frente a los problemas
encontrados con los actuales sistemas de Aston, un poco anticuado.
'Tenemos el tema con algunas personas diciendo que los
coches todos se parecen, "le dijo a Auto Express. 'Eso se resuelve en
la próxima generación de automóviles. La prestación por encima de las
vistas previas de lo que podría parecer, elementos de la DB10 con el concepto
de crossover DBX Aston mezcla.
Palmer también confirmó que los fundamentos de la DB11
comparten muy pocas piezas con las generaciones anteriores de la arquitectura,
que ha estado en uso durante 12 años. 'Hay apenas una parte común,
"dijo.
Para los interesados en cuanto a por qué el coche no se
llamará el DB10, es porque ese apodo se reservó para coche de la película de
James Bond. "Llamarlo 10 significaba que estábamos siempre vamos a
saltar una generación y llame a la siguiente 11 ', dijo Palmer.
El DB11 llegará en el cuarto trimestre de 2016. Se espera
que haga su debut mundial en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo.
A finales del mes de octubre conocimos que Ferrari fabricaría únicamente seis unidades de la versión de producción del prototipo Pininfarina Sergio concept, presentado en el Salón de Ginebra 2013, que rendía homenaje a Sergio Pininfarina, fallecido en 2012. Ahora sabemos que se llama Ferrari Sergio y que, efectivamente, solo se ofrecerán seis exclusivas unidades, todas ellas ya vendidas a un precio cercano a los 3 millones de euros.
Esta versión de producción, basada en el Ferrari 458 Spider y cuya primera unidad ya se ha entregado a su dueño, goza de un diseño similar al del prototipo, aunque suavizado de forma importante. Conserva algunas de sus líneas, pero no prescinde de parabrisas (como lo hacía el prototipo) y salta a la vista que se trata de un 458 carrozado, a pesar de los detalles específicos, como los faros, las llantas o la barra antivuelco, entre otras cosas.
Bajo la piel del Ferrari Sergio se esconde el mismo 4.5 litros V8 del 458 Speciale, con una potencia de 605 CV. Gracias a este poderoso ocho cilindros, cuyo sonido es espectacular, la aceleración de 0 a 100 km/h lleva únicamente 3 segundos. El fabricante italiano no ha querido ofrecer, de momento, más datos y especificaciones.
A nivel interior, el habitáculo es clavadito al de un Ferrari 458 Spider, aunque en este caso se incorpora una tapicería en combinación de cuero y alcántara, asientos deportivos, costuras de color rojo en contraste, inserciones decorativas de fibra de carbono, volante deportivo achatado por la parte inferior y un distintivo especial "Sergio" en el salpicadero, entre otras cosas.
A pesar del nuevo superdeportivo de Pagani, el Huayra, el fabricante italiano sigue manufacturando el mítico Zonda para clientes interesados. El último ejemplo se llama Pagani Zonda 760RSJX y es un one-off de la serie 760 para un cliente de origen chino que acaba de llegar a Hong Honk a través del intermediario Pagani China Automotive Limited (PCAL).
Este Zonda tan especial, que destaca por su pintura en tono azul verdoso (parecida a la del Zonda Uno) y detalles en fibra de carbono, equipa la misma mecánica que el que empezara la serie 760, la unidad 760RS para el piloto Lewis Hamilton. Se trata del 7.3 litros V12 atmosférico, con una potencia de 760 CV, como su nombre indica.
El 760RSJX cuenta además con pinzas de freno en el mismo color de la carrocería, un gran alerón, elementos aerodinámicos de la serie 760, una franja vertical con la bandera italiana en el capó delantero y un interior con un cuero acorde al color exterior en los asientos, el suelo, el túnel de transmisión, el volante, el salpicadero, los pilares A y el techo.
Ferrari Anuncio el día 5 de diciembre en el circuito de Yas Marina, en Abu Dhabi, su nuevo Programa FXX K, Que permitira una los Clientes Más Exclusivos de la Marca activo conducir en circuitos de Primer Nivel La Última Bestia de la Compañía, El Llamado Ferrari Ferrari LaFerrari FXX K, Una Máquina de circuito Basada en el hiperdeportivo híbrido de la casa.
Este Ferrari LaFerrari FXX K, Que Toma La K de su nombre del Sistema KERS de Recuperación de Energía, utilizado en la Fórmula 1 y en el modelo de calle, Una Tiene todavía potency alcalde al Ferrari LaFerrari. Concretamente, su motor V12 de 6.3 litros de 860 CV, DESARROLLA Que en Combinación con motor eléctrico de la ONU de 190 CV, permiten Una potency COMBINADA totales de 1.050 CV y par un motor Máximo superiores a 900 Nm.
Con El Fin de exprimir Mas El V12, Ferrari ha Incorporado Un Nuevo árbol de levas, colector de admisión rediseñado y Un Sistema de escapar Que prescinde de silenciosos. Tambien Evoluciona elHy-Kers, ideado AHORA, párr CONSEGUIR las maximas Prestaciones. Ofrece Cuatro Modos una Eleccion El Piloto: Calificar (párr Las Mejores Prestaciones una vueltas Pocas), Long Run (párr Optimizar las Prestaciones en períodos más Reservas Largos), Boost Manual (Para La Máxima Entrega de par) y de carga rápida (párr la recarga Rápida de la batería).
Also se ha trabajado Profundamente en aerodinámica activa y pasiva. El frontal de la ONU DESTACA Por alerón doble con divisor Más grande y 30 Milímetros bajo Más, canalizar Pensado párr Hacia el aire el lateral del Vehículo. En la trasera encontramos la ONU alerón Móvil aletines Y verticales, Como Así difusor Enorme un. Todo para Mejorar la carga aerodinámica En un 30% en la posicion Más agresiva: 540 kg 200 km / h.
Segun Ferrari, la Dinámica Mejora considerablemente gracias a Pirelli Neumáticos de tipo slick, en Dimensiones 285/650 R19 y R20 345/725, y con Sensores Que monitorizan la Aceleración longitudinal, lateral radial y, y permiten al Control De tracción Análisis Un Mas exhaustivo de las condiciones. El Sistema de Frenos discotecas Incorpora Brembo de 398 Milímetros en EL EJE DELANTERO Y de 380 Milímetros En El trasero.
A través del manettino del volante, Cuenta Que Posiciones con cinco, sí Selecciona el Nivel de Intervención del diferencial electrónico E-Diff, el control de tracción del F-Trac, del Llamado SSC (control del ángulo de deslizamiento lateral) y del ABS, EJEMPLO POR.
